Chuyến bay VN34 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) hành trình từ Frankfurt (Đức) về Hà Nội gặp sự cố đã nhanh chóng trở thành tâm điểm chú ý của dư luận quốc tế và giới chuyên môn. Việc Việt Nam và Đức chính thức bước vào giai đoạn phối hợp điều tra liên quốc gia không chỉ là một quy trình kỹ thuật bắt buộc theo thông lệ quốc tế, mà còn là phép thử quan trọng về năng lực kiểm soát rủi ro và tính minh bạch của hàng không Việt Nam trên trường quốc tế.
Chuyến bay VN34 từ Munich về Hà Nội cất cánh lúc 13h57 giờ địa phương, tức 18h57 giờ Việt Nam. Sau khi cất cánh, hệ thống xuất hiện cảnh báo liên quan việc đuôi máy bay va quệt đường băng và áp suất lốp.
Tổ lái thông báo cho kiểm soát viên không lưu, sau đó quyết định quay lại sân bay Munich để kiểm tra kỹ thuật. Máy bay hạ cánh an toàn, toàn bộ 271 hành khách và 16 thành viên tổ bay được đưa vào nhà ga bằng xe thang.
Quy trình quốc tế nghiêm ngặt: Vì sao phía Đức chủ trì cuộc điều tra?
Theo quy định tại Phụ lục 13 của Công ước Chicago về Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), quốc gia nơi xảy ra tai nạn hoặc sự cố nghiêm trọng (State of Occurrence) có trách nhiệm chủ trì và tiến hành cuộc điều tra. Trong trường hợp của chuyến bay VN34, do sự việc xảy ra tại không phận hoặc địa phận thuộc thẩm quyền quản lý của Đức, Cơ quan An toàn Hàng không Đức là đơn vị chính thức nắm quyền chủ trì.
Vai trò của Việt Nam – với tư cách là Quốc gia đăng ký tàu bay (State of Registry) và Quốc gia của nhà khai thác (State of the Operator) – là phối hợp chặt chẽ, cử đại diện tham gia điều tra và đề xuất tiếp cận thông tin sớm nhất có thể. Sự phân định trách nhiệm rõ ràng này nhằm đảm bảo tính khách quan tối đa, loại bỏ mọi xung đột lợi ích nhằm tìm ra nguyên nhân gốc rễ của sự cố.
“An toàn hàng không không có chỗ cho sự phỏng đoán. Mọi quy trình điều tra quốc tế đều hướng tới mục tiêu tối thượng: Tìm ra sự thật để ngăn ngừa các sự cố tương tự trong tương lai, chứ không đơn thuần là quy trách nhiệm.”
Hợp tác liên quốc gia và nỗ lực làm rõ nguyên nhân
Bước dịch chuyển sang giai đoạn điều tra chính thức giữa Việt Nam và Đức cho thấy tính chất nghiêm túc của sự cố. Hiện tại, các chuyên gia hàng không đang tập trung phân tích hai nhóm nguyên nhân chính:
1. Yếu tố kỹ thuật: Đánh giá tình trạng hoạt động của các hệ thống động cơ, điều khiển và thiết bị liên lạc trên máy bay trước và trong thời điểm xảy ra sự cố.
2. Yếu tố vận hành: Xem xét quy trình phối hợp của tổ lái, các quyết định điều khiển và việc tuân thủ quy chuẩn an toàn bay trong bối cảnh cụ thể của chuyến bay VN34.
Cục Hàng không Việt Nam đã chủ động đề nghị phía Đức sớm chia sẻ dữ liệu từ hộp đen (bao gồm bộ ghi âm buồng lái CVR và bộ ghi dữ liệu bay FDR) để các kỹ sư và chuyên gia Việt Nam có thể chủ động phân tích song song, từ đó đưa ra các khuyến nghị an toàn kịp thời cho toàn bộ đội tàu bay của Vietnam Airlines.
Nguồn: https://vnexpress.net/viet-nam-phoi-hop-duc-dieu-tra-su-co-chuyen-bay-vn34-5109814.html
