Vụ án triệt phá đường dây trộm cắp dầu diesel tại Ga Vinh vừa qua không chỉ là một chiến công của Công an tỉnh Nghệ An mà còn giáng một đòn mạnh vào công tác quản trị nội bộ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Việc khởi tố 21 đối tượng, đứng đầu là một lái tàu thuộc Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội, cho thấy sự tha hóa đạo đức nghề nghiệp đã bị đẩy lên mức báo động trong một đơn vị hạ tầng chiến lược.
Thủ đoạn ‘ngầm’ và sự biến chất từ nội bộ
Không giống như các vụ trộm cắp thông thường, đường dây do Nguyễn Đình Kiên cầm đầu vận hành như một doanh nghiệp ‘đen’. Sử dụng hệ thống ống nhựa chôn ngầm, nhóm này thực hiện hành vi hút dầu chỉ trong 5-10 phút, tận dụng thời điểm đêm khuya để qua mặt lực lượng tuần tra.
“Việc kẻ cầm đầu là lái tàu – người được tin tưởng giao phó tài sản – đã biến lợi thế về quy trình vận hành thành công cụ để trục lợi, tạo ra một lỗ hổng an ninh không thể khỏa lấp trong thời gian dài.”
Lỗ hổng quản lý: Khi niềm tin bị phản bội
Sự việc đặt ra câu hỏi lớn về công tác quản lý nhiên liệu và kiểm soát kỹ thuật tại các nhà ga. Việc một lượng lớn dầu (hàng trăm nghìn lít) bị ‘rút ruột’ trong thời gian dài mà không bị phát hiện thông qua hệ thống báo cáo, giám sát lượng dầu tiêu thụ của đầu máy cho thấy những khiếm khuyết trong khâu hậu kiểm. Một hệ thống khép kín từ nội bộ đến bên ngoài tiêu thụ đã hình thành, cho thấy sự lỏng lẻo trong quy trình phân ca, kiểm tra định kỳ và giám sát dữ liệu vận hành.
Nguồn: https://vtcnews.vn/pha-duong-day-rut-trom-hang-tram-nghin-lit-dau-tau-hoa-tai-ga-vinh-ar1034718.html
