Từ ngày 1.3.2026, quy trình đăng kiểm ôtô sẽ siết chặt hơn, đặc biệt với tiêu chuẩn khí thải.
Từ ngày 1.3.2026, quy trình kiểm định xe ô tô chính thức thay đổi theo hướng chặt chẽ hơn, trong đó trọng tâm là kiểm soát khí thải. Quy định này được áp dụng theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025.
Theo đó, tất cả ôtô tham gia giao thông phải đáp ứng đạt mức khí thải tối thiểu tương ứng tại thời điểm kiểm định. Lộ trình áp dụng được chia theo từng giai đoạn.
Xe sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức 1. Xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng mức 2. Xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 3. Xe sản xuất từ năm 2022 trở đi áp dụng mức 4. Riêng nhóm xe sản xuất từ năm 2022 sẽ tiếp tục nâng lên mức 5 từ ngày 1.1.2032.
Tại Hà Nội và TP.HCM, lộ trình sẽ được áp dụng sớm và nghiêm ngặt hơn nhằm cải thiện chất lượng không khí. Từ ngày 1.1.2027, xe sản xuất giai đoạn 2017 đến 2021 phải đạt mức 4. Từ ngày 1.1.2028, xe sản xuất từ năm 2022 trở đi phải đạt mức 5.
Đáng chú ý, từ ngày 1.1.2029, toàn bộ ôtô lưu thông tại hai thành phố này phải đạt tối thiểu mức 2. Những phương tiện quá cũ, không đạt chuẩn sẽ bị hạn chế hoạt động.
Ông Nguyễn Tô An – Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, hệ thống thiết bị và phần mềm đã được nâng cấp để đáp ứng yêu cầu kiểm soát chặt chẽ hơn. Qua khảo sát, tỉ lệ xe sử dụng động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải mới đang ở mức đáng chú ý.
Ở mức 3 với xe xăng, nồng độ CO tối đa là 3% và HC là 600 ppm. Khi nâng lên mức 4, các chỉ số này giảm còn 0,5% và 300 ppm.
Theo quy định, hoạt động kiểm tra khí thải được thực hiện tại các trung tâm đăng kiểm hoặc cơ sở kiểm định được cấp phép. Các thông số CO, HC đối với xe xăng và độ khói đối với xe diesel sẽ được đo theo quy chuẩn QCVN 85:2025.
Những xe đạt chuẩn sẽ được cấp Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử. Ngược lại, xe không đạt tiêu chuẩn sẽ bị từ chối cấp giấy chứng nhận và buộc phải bảo dưỡng, sửa chữa trước khi quay lại kiểm tra.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng đưa ra khuyến cáo, chủ xe cần chủ động kiểm tra, bảo dưỡng phương tiện trước khi đi đăng kiểm để tránh mất thời gian và chi phí.
Ông Trần Quốc Hoan – Lãnh đạo phụ trách Trung tâm đăng kiểm 29.03V (Hà Nội) cho biết, ngoài yếu tố khí thải, người dân cần chú ý đến tình trạng tổng thể của phương tiện trước khi đi đăng kiểm. Những lỗi nhỏ như đèn chiếu sáng không đạt chuẩn, lốp mòn, phanh không đảm bảo hay rò rỉ dầu cũng có thể khiến xe không đạt yêu cầu.
Ông Hoan khuyến nghị chủ xe nên kiểm tra kỹ phương tiện tại các cơ sở bảo dưỡng uy tín trước khi đăng kiểm. Việc chuẩn bị đầy đủ giấy tờ, tuân thủ lịch hẹn và giữ phương tiện trong tình trạng kỹ thuật ổn định sẽ giúp quá trình kiểm định diễn ra thuận lợi hơn.
Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu ô nhiễm từ hơn 6,3 triệu ôtô đang lưu hành, qua đó bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.
